充電樁傳統(tǒng)的散熱方式多采用直通風冷，防護等級低，可靠性差。市場發(fā)展早期采用成 熟的 IP20 直通風技術的充電樁難以滿足惡劣環(huán)境應用要求。此外，直通風散熱的弊端在 于空氣于模塊內部元器件并不隔離，而空氣會夾雜著灰塵、鹽霧及水氣并吸附在模塊內 部器件表面，同時易燃易爆氣體與導電器件接觸，導致模塊故障風險的增大。

傳統(tǒng)的直通風散熱會產(chǎn)生巨大的噪音，居民投訴導致充電站正常運行時間的縮短。風冷 散熱模塊采用高轉速風扇強力排風，再加上樁體的散熱風扇，噪聲疊加起來甚至>70dB， 超過了國家的噪音限制范圍。截止 2020 年底，北京全市各類充電樁數(shù)量已經(jīng)達到 21.85 萬，停運比例約 10.3%，其中充電樁噪聲擾民是運營商被投訴次數(shù)最多的問題。 液冷散熱技術可以同時解決模塊故障率高及噪聲大的問題。充電模塊及系統(tǒng)內部的發(fā)熱 器件通過冷卻液與散熱器進行熱交換，與外部環(huán)境完全隔絕，與灰塵、易燃易爆氣體等 無接觸。故液冷充電系統(tǒng)可靠性遠高于傳統(tǒng)的風冷充電系統(tǒng)，同時液冷充電模塊無散熱 風扇，通過水泵驅動冷卻液散熱，模塊自身零噪聲，系統(tǒng)則采用大風量低頻風扇噪聲低。

液冷散熱相比風冷性能更優(yōu)，目前成本較高，未來將逐漸成為模塊散熱主流趨勢。液冷 模塊的散熱能力相較強制風冷模塊低 10~20℃，智能降噪控制可滿足對噪聲敏感場景安 裝使用。液冷模塊還擁有更高 IP 等級的防護，適應多粉塵等惡劣場景應用，壽命延長 1~2 倍，后期維護和檢修減少，降低運營成本。 液冷散熱的難點主要在于冷卻液和電纜的密封。液冷需要在電纜和充電槍之間設置一個 專門的循環(huán)通道，在通道內加入冷卻液，通過動力泵推動液體循環(huán)把熱量帶出，起到散 熱作用。但充電樁安裝和使用的環(huán)境可能會面臨極端天氣、惡劣環(huán)境等因素，若因線纜 密封性較差導致管路發(fā)生泄露，就容易導致冷卻系統(tǒng)失效從而導致事故發(fā)生。所以使用 的液冷電纜都需要通過耐高溫、耐腐蝕、抗爆破、耐氣候、耐低溫等測試。

本文標題：液冷充電樁與風冷相比優(yōu)勢明顯

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